První větší jarní projížďka

V tu slunečnou sobotu 25. dubna jsem se vydal na jednu z mých prvních delších vyjížděk na motorce. A asi čtvrtou pátou letos.

Měl jsem na cestování celý den, tak i podle toho vypadala trasa - okolo 300 km, dost zatáček, kopce a tak. Původní záměr byl přes noc zůstat venku, i místo jsem měl vytipované. Situace mi to ale nedovolila.

Vrcholová fotka z Červenohorského sedla

Ty základní body mojí trasy byly:

• zatáčky Lanškroun - Štíty,
• Červenohorské sedlo,
• Rejvíz,
• Zlotý Stock,
• Ladek-Zdrój,
• Kladské sedlo,
• Červenovodské sedlo.

Tady je celá: https://mapy.com/s/gehucenoza.

Zkušenosti z cesty proložím fotkami. A tu vtipnou příhodu si nechám až na konec.

Ve Štítech na náměstí kupuji minerálku

Náměstí, resp. hlavní silnice, bylo zavřené - přistával na něm vrtulník záchranky - srazili se tam někde prý dva cyklisté.

Stoupám do Červenohorského sedla, v pozadí Praděd

Pozitivní poznatky z jízdy:

• Maximální výkon 44 kW a kroutící moment 60 Nm mojí Hondy XL 700 VA Transalp je v 95 % případů pro jednoho z bagáží pro mě dostatečné. Není to na rychlé předjíždění, ale s tím počítám.
• Sedlo je pohodlné a zadek z něho ani po celodenní jízdě nebolí.
• Deflektor (nástavec na plexi) z Alliexpressu za 350 Kč odvádí svoji práci a dramaticky snižuje hluk v helmě.
• Nové gumy Pirelli Scorpion Rally STR skvěle drží. Jediné, co se jim nelíbí, je přejíždění těch asi 5 cm širokých podélných zaasfaltovaných prasklin (např. na silnici Červenovodské sedlo - Jablonné nad Orlicí).
• Do bočních kufrů Givi E22N se pohodlně vejdu s věcma na noční přespávačku (spacák, karimatka, boty, kalhoty, pití), horní kufr Coocase S48 Astra byl prázdný.
• Interkom Ejeas Q8 funguje skvěle, navigace z telefonu je dobře slyšet.

Před cedulí obce Rejvíz

Sjíždím do lázeňského města Ladek-Zdrój

Aby ale všechno nebylo jen slunce zalité, přidávám postřehy, které jsou negativní, věci, které musím změnit atp:

• Přimazávání řetězu Cobrra Nemo2 funguje, ale maže řetěz jen z vnější strany. Články na vnitřní straně jsou suché.
• Zase jsem dvakrát nenastartoval teplou motorku. Jednou dokonce svítila kontrolka FI. Tohle budu muset prozkoumat - od čidla teploty chladící kapaliny až po fajfky na svíčkách.
• Chtělo by to sluneční štít na helmě. Když je slunce nízko, ani ta sluneční clona to nepobírá a je blbě vidět.
• Po delší době jízdy mě helma začne tlačit v místech, kde jsou reproduktory k interkomu. Jeden jsem cestou vyndal a je to lepší. Tohle byl největší vopruz - zastavovat, sundat helmu, počkat. Nebýt toho, stavěl bych myslím jen asi 3x, z toho jednou tankovat.

Lázně v polském městě Ladek-Zdrój

Tuhle fotku jsem také poslal domů, protože tuším vloni jsme se tu stavili na našem prodlouženém víkendu.

Zmrzlina ve Starém Městě

A teď ta vtipná historka (aspoň pro mě) na konec. Nejprve vsuvka.

Možná to o mně víš - nějak nechápu, proč si někdo kupuje například Africu (Honda Africa - ať už starou 750, novější 1000 nebo nejnovější 1100) a dá na ni silniční pneumatiky. Motorka odvozená od dakarového speciálu a silniční gumy - to nejde dohromady. Mám pocit, že to ty lidi dělají, aby pohladili své ego, měli doma "legendu", kterou stejně budou jezdit maximálně po rozbitých okreskách. Jo a pak je tu Honda Africa Adventure Sports. 🙈

No nic. Při příjezdu o města Ladek-Zdrój jsem za osobákem zastavil na světlech kvůli práci na silnici. Polovina silnice byla bez asfaltu, zasypaná po výkopových pracích relativně jemným štěrkem. Druhá polovina silnice ještě měla asfalt, každých pár desítek metrů ale byla překopaná k domům vlevo (asi plyn, kanalizace, co já vím). Za mnou zastavily další tři motorky, ve zpětném zrcátku jsem neměl moc šancí si je prohlédnout, ale byla to nějaká nová (tak 2020+) cestovní endura. To první bylo červeno černé.

Na semaforu padla zelená, to malé osobní autíčko přede mnou se poměrně rychle rozjelo frčelo svižně pryč. Tak jsem se také vydal za ním, po tom zbytku asfaltu. Jenže po prvních dvou zasypaných překopech mi došlo, že mám obuté Pirelli Scorpion Rally STR a na motorce zdvihy 177/173 mm, které se také nebojím použít. Přejel jsem do vedlejšího pruhu na štěrk, postavil se do stupaček a zbylých několik set metrům jel takhle.

Ve zpětném zrcátku jsem viděl, jak si ta "cestovní endura" dávají velký pozor, pomalu a obezřetně přejíždějí každý ten překop silnice. 🤣 Na co jste si pořizovali takovýhle mašiny, když s nima jezdíte jako se silničkama? 🫣

Mám Pirelli Scorpion Rally STR a zdvihy 177/173 mm a nebojím se je použít. 💪